Créer un prix de transport précis et juste — la formation qui met fin aux devis à l’aveugle.
Tu calcules ton coût réel au kilomètre, tu en tires un prix défendable, et tu le tiens face au client qui négocie. Le tableur de devis est fourni : aucun logiciel à acheter.
Offre de lancement. Accès à vie + tableur inclus.
Une question ? contact@transporteur-rentable.fr
🚛 Tu reconnais cette situation ?
- Un client demande un prix pour un Rouen–Toulouse : tu réponds au feeling, en croisant les doigts.
- Il te faudrait un outil de calcul : tu n’as ni logiciel adapté ni méthode.
- Quand le client gratte 5 centimes, tu cèdes — sans savoir si tu passes sous ton coût.
La majorité des transporteurs fixent leur prix par comparaison, jamais par calcul. C’est là que la marge disparaît.
⚠️ Ce que ça te coûte, kilomètre après kilomètre
Quinze centimes d’écart au kilomètre, ça ne se voit pas sur un devis. Sur 110 000 km, ça fait 16 500 € qui manquent — sur un seul camion. Avec trois camions, près de 50 000 € par an.
Et un tarif signé trop bas t’engage pour 12 ou 24 mois : chaque devis mal calculé, tu le paies deux ans.
Il y a aussi le risque juridique : la loi Gayssot n° 95-96 du 1er février 1995, reprise à l’article L.3221-1 du Code des transports, interdit de vendre sous ton coût de revient — encore faut-il le connaître.
✅ La formation qui transforme ton coût en tarif
Ce n’est pas un cours d’économie, mais une méthode en 7 modules, pensée pour un exploitant sans logiciel de tarification ni temps à perdre.
Tu pars de tes propres chiffres : ta compta, tes factures de gasoil, tes paies. À la fin, tu as ton prix de revient kilométrique et ta grille tarifaire — pas ceux d’un exemple.
Tu la suis en deux ou trois soirées, chaque module se terminant par une action à poser dans le tableur.
📘 « Ton guide sur le PRK est gratuit, pourquoi payer ? »
Réponse honnête : mon guide du coût de revient kilométrique est en accès libre et le restera. Mais un article répond à « comment ça marche » : il ne remplit pas ton tableur, ne traite pas ton cas, et ne te souffle rien quand ton client gratte 5 centimes.
📄 L’article gratuit
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🎯 La formation
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📋 Le programme, module par module
| Module 1 | 💰 Poser tes vrais chiffres. Coûts fixes, variables et structure : où les trouver dans ta compta. |
| Module 2 | 🔍 Les postes de coûts oubliés. Kilomètres à vide, immobilisation, péages, pneumatiques, sinistralité. |
| Module 3 | ⏱️ Coût horaire ou coût kilométrique ? La bonne unité selon ton activité : longue distance, distribution, mise à disposition. |
| Module 4 | 🎯 Du coût au prix. La formule complète : PRK + marge + surcharges, et le taux de marge à viser. |
| Module 5 | 🖥️ Ton simulateur de devis. On remplit le tableur ligne par ligne : tu ressors avec un outil opérationnel, sans logiciel à acheter. |
| Module 6 | ⛽ Sécuriser ton prix. Clause d’indexation gasoil, révision tarifaire, mentions obligatoires de facturation. |
| Module 7 | 💪 Défendre ton prix. Les arguments qui marchent face au client qui négocie, et le plancher légal de l’article L.3221-1. |
🎁 Ce qui est inclus
- Les 7 modules en ligne, accessibles à vie, sur ordinateur ou téléphone.
- Le tableur « Prix de transport » : calcul du PRK + simulateur de devis.
- Une trame de devis et les mentions obligatoires de facturation.
- La fiche « arguments anti-négociation », à relire avant chaque entretien client.
🎯 C’est pour toi (ou pas)
✅ C’est pour toi si…
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❌ Ce n’est pas pour toi si…
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🤝 Pourquoi me faire confiance
J’ai géré l’exploitation, chiffré des devis dans l’urgence, encaissé les hausses de gasoil. Je parle ta langue, pas celle des consultants.
Le genre de bascule que provoque la méthode :
- Sébastien, 3 camions à Angers — il facture 1,42 €/km « parce que le marché est là ». Son PRK réel ressort à 1,56 €. Il retarife à 1,78 €, chiffres à l’appui.
- Nadia, 6 camions près de Lille — distribution urbaine facturée au kilomètre alors que le camion passe son temps à quai. En basculant sur un coût horaire, sa grille remonte d’environ 9 %.
Exemples illustratifs représentatifs de situations courantes du secteur — pas des témoignages clients.
🔀 Celle-ci ou « Connaître la rentabilité de ses trafics » ?
Celle-ci regarde devant toi. Un client demande un prix, tu dois sortir un tarif juste avant de signer. C’est l’amont : le devis, la grille, la négociation.
L’autre regarde derrière toi. Tes camions roulent déjà pour douze clients et tu veux savoir lesquels te rapportent : c’est l’aval, le pilotage.
Prends celle-ci si tu chiffres des demandes ou un appel d’offres. Si tes camions tournent à plein sans marge, va voir Connaître la rentabilité de ses trafics : les deux ensemble verrouillent la chaîne.
💰 Combien ça coûte (et combien ça rapporte)
Les 7 modules, le tableur PRK et devis, la trame de devis et la fiche négociation : valeur 197 €.
Offre de lancement : 97 € (paiement unique, accès à vie).
Le calcul est simple : 97 €, c’est six centimes d’erreur sur 1 600 kilomètres. Un seul devis bien tarifé rembourse la formation — tous les suivants sont de la marge gardée.
🛡️ Garantie « Ton prix chiffré »
Tu suis les quatre premiers modules et tu remplis le tableur. Pas de PRK chiffré ni de grille tarifaire au bout ? Tu me le dis sous 30 jours, je te rembourse intégralement. Le risque est sur moi.
Garantie commerciale : tu m’envoies ton tableur complété et ce qui n’a pas fonctionné. Elle couvre le transporteur qui a appliqué la méthode sans obtenir le résultat — pas la consultation gratuite de la formation. Conditions détaillées dans les CGV.
Tu m’écris, je t’envoie le lien de paiement, ton accès et le tableur.
❓ Les questions que tu te poses
« Je n’ai pas de logiciel de calcul. »
C’est la raison d’être du module 5 : le tableur est fourni et tourne sur n’importe quel tableur gratuit.
« Mon comptable me donne déjà mes chiffres. »
Il te donne un résultat global une fois par an, après coup — pas le prix du Rouen–Toulouse de la semaine prochaine.
« Et si je fais du frigo, de la benne ou de la distribution ? »
La méthode s’adapte : le module 3 traite le choix entre coût horaire et coût kilométrique, le module 2 les postes de coûts propres à ton matériel.
« Et le gasoil qui bouge tout le temps ? »
Le module 6 traite la clause d’indexation et la révision tarifaire. Un aperçu : PRK et indexation gasoil.
« Pourquoi pas le coaching plutôt ? »
Si tu es autonome, cette formation suffit largement à 97 €. Si tu veux quelqu’un qui bosse sur tes chiffres avec toi, regarde RentaBoost, le coaching 1-à-1.
⏳ Le tarif de lancement ne restera pas à 97 €
C’est une offre de lancement, le temps de faire connaître la formation : le prix remontera à 197 €.
D’ici là, chaque devis que tu sors est chiffré au feeling. Prends les devants, avant ta prochaine demande de prix.
🔒 Je prends ma place à 97 €
📚 Pour aller plus loin
- Coût de revient kilométrique (PRK) : le guide complet
- Calculer ton prix de revient au kilomètre, pas à pas
- Calcul du coût de transport
- La formation complémentaire : la rentabilité de tes trafics
- Toutes mes formations en ligne
Formation de conseil opérationnel en tarification du transport. Ni conseil juridique, ni conseil comptable. Les exemples chiffrés sont indicatifs.