Remets ta rentabilité dans le vert — 8 semaines de coaching 1-à-1 avec un expert du transport.
RentaBoost, c’est l’accompagnement sur-mesure pour les exploitants qui en ont marre de bosser plus pour gagner moins. On part de TES chiffres, et on va chercher la marge là où elle se cache.
30 minutes, sans engagement. Tu repars avec au moins une piste concrète.
Tu préfères écrire ? contact@transporteur-rentable.fr
🚛 Tu reconnais cette situation ?
- Tu fais rouler tes camions à fond, mais en fin de mois il ne reste presque rien.
- Tu fixes tes prix « au feeling » — et tu te demandes si certains trafics ne te coûtent pas de l’argent.
- Le gasoil grimpe, tes clients négocient, et ta marge fond à vue d’œil.
- Tu stresses à chaque contrôle DREAL : peur d’avoir oublié un truc qui coûte cher.
- Tu sais que tu devrais te poser pour optimiser… mais tu n’as ni le temps, ni la méthode.
Si tu te reconnais, tu n’es pas seul. La plupart des transporteurs travaillent énormément… sur des bases qui leur font perdre de l’argent sans qu’ils s’en rendent compte.
⚠️ Ce que ça te coûte, chaque mois
Un pricing flou et une indexation gasoil mal facturée, ce n’est pas un détail comptable. C’est entre 800 € et 1 800 € de marge par camion qui s’évaporent tous les mois.
Sur une flotte de 5 camions, ça peut représenter plusieurs dizaines de milliers d’euros par an. Même avec 2 camions, on parle facilement de 20 000 à 40 000 € sur l’année. Sans bruit. Sans que personne ne te le rende.
Et plus tu attends, plus la facture grossit — parce que chaque devis signé au mauvais prix t’engage pour des mois.
✅ RentaBoost : un expert du transport, rien que pour toi
RentaBoost, ce n’est pas une formation de plus que tu n’auras jamais le temps de regarder.
C’est 8 semaines d’accompagnement individuel avec un expert du TRM qui connaît le terrain. On analyse TON exploitation, TES coûts, TES contrats. Et ensemble, on construit un plan d’action concret, semaine après semaine.
Une session d’environ 1 heure par semaine, par téléphone ou en visio. À chaque fois, tu repars avec 3 actions claires à mettre en place. Pas de théorie : des décisions qui se voient sur ta trésorerie.
📋 Ton parcours sur 8 semaines
Le programme s’adapte à TES priorités (on les fixe au diagnostic). Voilà la trame :
| Semaine 0 | Appel diagnostic + audit guidé : on photographie ta rentabilité réelle, camion par camion. |
| Semaines 1-2 | 💰 Coût de revient & prix. Tu calcules enfin ton prix de revient kilométrique réel. Fini les devis à l’aveugle. |
| Semaines 3-4 | ⛽ Indexation gasoil & marges. On blinde tes clauses et tu récupères la marge carburant que tu laisses filer. |
| Semaines 5-6 | ⚖️ Conformité & temps de service. On sécurise ton exploitation face aux contrôles DREAL pour dormir tranquille. |
| Semaine 7 | 👷 Organisation & chauffeurs. Planning, marges de manœuvre, fidélisation — selon ton besoin réel. |
| Semaine 8 | 🎯 Ton plan de bataille 90 jours. Une feuille de route chiffrée que tu gardes et que tu appliques seul, ensuite. |
🎁 Ce qui est inclus
- 8 semaines d’accompagnement 1-à-1 avec un expert du transport (téléphone/visio).
- Un plan d’action concret après chaque session — 3 actions précises, avec méthode et échéance.
- Les outils RentaBoost : modèle Excel coût de revient & indexation, modèles d’avenants prêts à signer, checklists conformité.
- Le support entre les sessions (email / WhatsApp) pour tes questions qui ne peuvent pas attendre.
- Ta feuille de route 90 jours à la fin, pour continuer à avancer en autonomie.
🎯 C’est pour toi (ou pas)
✅ C’est pour toi si…
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❌ Ce n’est pas pour toi si…
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🤝 Pourquoi me faire confiance
Je ne sors pas d’une école de commerce avec des slides bien propres. J’ai géré l’exploitation, négocié avec les clients, encaissé les hausses de gasoil et préparé les contrôles. Je parle ta langue, pas celle des consultants.
Et surtout : on ne travaille pas sur des cas théoriques. On travaille sur TES trafics, TES clients, TES camions.
Le genre de leviers qu’on actionne ensemble :
- Karim, 8 camions près de Lyon — type de cas : 3 trafics vendus à perte sans le savoir. On les retarife proprement → de l’ordre de +2 400 €/mois récupérés.
- Stéphane, 12 camions à Valence — type de cas : indexation gasoil jamais facturée. On installe la clause et la méthode → la marge carburant arrête de fuir.
Exemples illustratifs représentatifs des leviers travaillés en coaching, à partir de situations réelles du secteur.
💰 Combien ça coûte (et combien ça rapporte)
Faire venir un consultant transport, c’est 800 à 1 200 € par jour. Sur 8 semaines d’accompagnement, tu dépasses vite les 5 000 €.
Récapitulons ce que tu as entre les mains : 8 sessions 1-à-1 + les outils RentaBoost (Excel coût de revient et indexation, modèles d’avenants, checklists) + le support entre les séances + ta feuille de route 90 jours. La valeur de l’ensemble est de 2 490 €.
Prix de lancement : 1 490 € (ou en 3 fois sans frais).
Et tu ne t’engages pas en ligne : on commence toujours par l’appel diagnostic offert, pour valider ensemble que c’est fait pour toi.
Le calcul est simple : si on récupère ne serait-ce que 800 €/mois sur un seul camion, RentaBoost est remboursé en moins de deux mois. Tout le reste, c’est de la marge que tu gardes — chaque mois, chaque année.
🛡️ Garantie Plan d’Action
À l’issue de tes 2 premières sessions, si tu n’as pas un plan d’action chiffré pour aller récupérer de la marge sur ton exploitation, tu me le dis et je te rembourse intégralement. Sans discussion. Le risque est sur moi.
On fait le point sur ta situation. Si RentaBoost n’est pas fait pour toi, je te le dis franchement.
❓ Les questions que tu te poses
« J’ai pas le temps. »
C’est 1 h par semaine — et on bosse justement sur ton organisation. La plupart des transporteurs récupèrent plus de temps qu’ils n’en investissent dès le premier mois.
« C’est trop cher. »
Calcule d’abord ce que tu perds aujourd’hui sur ton pricing et ton indexation. Le plus souvent, c’est bien plus que 1 490 € par an. RentaBoost, c’est l’inverse : de l’argent que tu récupères.
« Je fais ça depuis 20 ans, je connais mon métier. »
Aucun doute là-dessus. Mais le marché, le coût du gasoil et les règles de temps de service 2026 ont changé. RentaBoost ne remet pas en cause ton expérience : il la transforme en marge.
« Mon comptable s’en occupe. »
Ton comptable connaît la compta. Pas le transport. Il ne sait pas ce que coûte vraiment un km, ni comment négocier une clause d’indexation. Toi, après RentaBoost, oui.
« Pourquoi un coaching à 1 490 € alors que tu as des formations moins chères ? »
Une formation, tu la regardes seul — et souvent tu l’abandonnes en route. RentaBoost, c’est l’inverse : on travaille sur TES chiffres, ensemble, et je ne te lâche pas tant que ça n’avance pas. Si tu es autonome et discipliné, prends une formation. Si tu veux un expert à tes côtés qui t’oblige à passer à l’action, c’est RentaBoost.
« Et si je ne récupère pas mes marges au final ? »
Soyons clairs : je ne peux pas garantir un résultat qui dépend de ce que TU mets en place ensuite. Ce que je garantis, c’est qu’on trouve les leviers et qu’on bâtit le plan chiffré — sinon, remboursé. Le reste, c’est l’exécution, et je suis là pendant 8 semaines pour t’y tenir.
« Ça se passe comment, concrètement ? »
Tu réserves ton appel diagnostic offert. On valide que c’est pertinent pour toi. Ensuite, 8 semaines : une session d’1 h par semaine, un plan d’action à chaque fois, les outils, et le support entre les séances.
« Et si ça ne me convient pas ? »
La Garantie Plan d’Action est là pour ça : pas de plan chiffré après 2 sessions, remboursement intégral.
⏳ Places limitées — et c’est normal
Un accompagnement 1-à-1 sérieux, ça ne se fait pas à la chaîne. Je n’accompagne qu’un petit nombre de transporteurs en même temps pour rester réellement disponible pour chacun.
Chaque mois sans agir, c’est de la marge perdue qui ne revient pas. Prends les devants.
🔒 Je réserve mon appel diagnostic offert
📚 Pour aller plus loin
En attendant ton appel, lis ces guides — ils donnent un avant-goût de la méthode :
- Temps de service : calcul, règles et sanctions
- Amplitude chauffeur routier : maximums légaux 2026
- Carte conducteur : tout ce qu’il faut savoir
- Cabotage : ce que dit vraiment la loi
- Découvre aussi mes formations en ligne
RentaBoost est un accompagnement de conseil opérationnel en gestion et rentabilité du transport. Il ne constitue pas une prestation de conseil juridique. Les exemples chiffrés sont donnés à titre indicatif ; les résultats dépendent de ta situation et de la mise en œuvre des actions.