Recrutement, rémunération, temps de travail et fidélisation des conducteurs.
Tu lis « permis CE » sur un CV et tu penses le dossier bouclé. Faux. Sans qualification initiale (FIMO 140 h ou passerelle 35 h) et sans FCO de 35 h tous les 5 ans, ton conducteur n’a pas le droit de rouler pour ton compte. Et c’est toi, l’employeur, qui portes le risque.…
Tu recrutes un conducteur tous les 12 à 18 mois. Et à chaque fois, tu repars de zéro : tu découvres à la signature que la FCO du candidat expire dans trois semaines, tu oublies de formaliser la période d’essai par écrit, tu apprends après coup que ton OPCO aurait pu financer la formation passerelle.…
Ton chauffeur SPL vient de poser sa démission. Tu connais la suite : annonce en urgence, entretiens entre deux appels clients, camion à l’arrêt pendant des semaines. Tu sais que le recrutement chauffeur routier coûte cher — mais tu n’as jamais posé les chiffres noir sur blanc. Résultat : tu recrutes au feeling, tu intègres…