Tu envoies ta facture de janvier 2026, tu veux appliquer ton indexation gasoil comme d’habitude — et là, tu cherches ton indice CNR gazole sur le site.
Il a disparu. 🫣
Pas de panique. Mais agis vite, parce que chaque facture envoyée avec un indice mort, c’est de l’argent que tu ne récupéreras peut-être jamais.
Depuis le 1er janvier 2026, le Comité National Routier (CNR) a arrêté trois de ses séries historiques. Des milliers de contrats de transport en France référencent encore ces indices. Et la plupart des transporteurs ne le savent pas encore.
Dans cet article, tu vas comprendre :
- exactement ce qui a changé et pourquoi,
- quels contrats sont en danger,
- comment recalculer ton indexation avec le bon indice,
- et comment régulariser tes contrats sans perdre tes clients.
⚠️ Ce qui a changé au 1er janvier 2026 — Indice CNR Gazole: le point complet
Le CNR, par décision de son conseil d’administration du 4 juin 2025, a engagé une simplification de son offre d’indices carburant. Voici ce qui est entré en vigueur au 1er janvier 2026. (Source : Communiqué de presse officiel FNTR)
Changement Indice cnr 2026 – Évolution de l’offre d’indices CNR au 1er janvier 2026
Les 3 indices arrêtés définitivement
Ces trois séries ne sont plus mises à jour. Les derniers relevés publiés sont ceux de décembre 2025 :
| Indice arrêté | Ce qu’il mesurait |
|---|---|
| Prix CNR gazole cuve fin de mois | Prix d’achat en cuve à la fin du mois |
| Prix gazole pompe moyenne mensuelle | Prix à la pompe, moyenné sur le mois |
| Prix gazole pompe fin de mois | Prix à la pompe au dernier relevé du mois |
⚠️ Important : les historiques de ces séries restent consultables en ligne. Mais il n’y aura plus aucun nouveau relevé publié après décembre 2025.
L’indice renommé
L’« indice CNR gazole hors TVA » devient l’« indice CNR gazole professionnel moins de 7,5 tonnes ». Même valeur, même calcul — juste un libellé clarifié pour mieux cibler son usage (véhicules légers de moins de 7,5 t).
Ce qui reste en accès libre et gratuit
Ces indices continuent d’être publiés gratuitement chaque mois :
- Indice CNR gazole professionnel ← C’est le principal, utilisable pour tous les PL
- Indice CNR gazole professionnel moins de 7,5 tonnes (ex-« hors TVA »)
- Indice CNR carburant groupe froid autonome
- Indices CNR gazole TRM pour les DOM (Guadeloupe, Guyane, Martinique, La Réunion)
Ce qui passe en accès payant
Le « prix CNR gazole cuve moyenne mensuelle » ne disparaît pas — mais il bascule en accès abonné. Tu devras payer un abonnement CNR pour y accéder.
Ce qui arrive prochainement
Le CNR prépare :
- Un calculateur d’indice mix énergétique pour les flottes multi-énergie
- Des indices pour le B100, le HVO et l’électricité (en plus de l’indice GNV publié depuis 2022)
⚖️ La base légale que tu dois connaître : l’article L3222-2
Avant d’aller plus loin, clarifions le cadre réglementaire. Ton droit à facturer l’indexation gasoil vient d’ici.
« Tout contrat portant sur le transport routier de marchandises, à l’exception des contrats de déménagement, comprend une clause de révision du prix du transport en fonction des variations du coût du carburant. »
Ce texte oblige à inclure une clause d’indexation carburant dans tes contrats. Pour tout comprendre sur ton droit juridique vis-à-vis de cela, n’hésite pas à lire notre dossier pour tout comprendre à l’article L3222-2.
Il te laisse libre de choisir ton indice, à condition qu’il soit professionnel et applicable. C’est là que le CNR entre en jeu : ses indices sont les références reconnues par les professionnels et les tribunaux français.
La règle d’or : pour que ta clause d’indexation soit opposable à ton client, l’indice que tu cites dans ton contrat doit exister et être mis à jour régulièrement. Un indice arrêté n’est plus opposable.
🔍 Pourquoi le CNR a pris cette décision
Comprendre le « pourquoi » t’aide à anticiper la suite. Le CNR doit accompagner la transition énergétique du secteur. Les flottes évoluent : camions GNV, B100, HVO, et bientôt électrique. Le CNR ne peut pas gérer des dizaines d’indices en parallèle indéfiniment.
Sa stratégie : simplifier l’offre gazole pour concentrer les ressources sur les nouvelles énergies. Les indices supprimés étaient les moins utilisés dans les contrats professionnels. Le CNR a maintenu l’indice CNR gazole professionnel, qui reste la référence standard pour les PL.
🚛 Quels transporteurs sont vraiment impactés ?
Pas tout le monde au même niveau. Voici comment évaluer ton exposition.
Tu es fortement impacté si…
- Tu as des contrats de transport écrits qui mentionnent explicitement un des 3 indices arrêtés
- Tu as récupéré un modèle de contrat il y a plus de 3 ans et tu ne l’as jamais relu
- Tu travailles avec des clients donneurs d’ordres (industriels, GSA, chargeurs) qui gèrent eux-mêmes le calcul dans leur ERP — et qui vont continuer l’ancien indice « par défaut »
- Tu as des contrats annuels ou pluriannuels signés avant 2026 avec une clause carburant figée
Tu es modérément impacté si…
- Tu factures l’indexation au cas par cas, sans contrat formalisé
- Tu utilisais déjà l’indice CNR gazole professionnel comme base
Tu n’es pas impacté si…
- Tu n’as jamais facturé d’indexation gasoil (mais là, tu perds de l’argent sur un autre sujet…)
- Tous tes contrats récents référencent déjà l’indice CNR gazole professionnel
💡 L’indice CNR gazole professionnel : comment ça marche concrètement
Maintenant que tu sais quel indice utiliser, voyons comment il fonctionne.
Qu’est-ce que c’est exactement ?
L’indice CNR gazole professionnel mesure le prix du gazole hors TVA, tel qu’il est payé par les professionnels du TRM en France. Il est publié une fois par mois.
Il tient compte des prix à la cuve, de la ristourne TICPE, et représente un panier national. Il est différent du prix à la pompe que tu vois sur les panneaux des stations-service. Cet indice reflète la réalité de tes achats professionnels.
La formule de base de l’indexation
La formule standard recommandée par le CNR pour appliquer l’article L3222-2 est :
Révision (%) = (Indice mois M − Indice mois de référence) / Indice mois de référence × 100Tu multiplies ce pourcentage par la part carburant dans ton prix de transport (généralement entre 25% et 35% selon ta configuration).
indice cnr calcul
🧮 Exemple concret de calcul : avant et après la réforme
✅ Exemple CORRECT — Karim, Toulouse, 18 camions
Karim, 47 ans, exploitant à Toulouse avec 18 porteurs, utilisait l’indice CNR gazole professionnel depuis 2020. Il n’a rien eu à changer en janvier 2026.
« Le prix de transport est révisé mensuellement selon les variations de l’indice CNR gazole professionnel, appliquées à une part carburant de 30% du prix de base. »
En janvier 2026, l’indice passe de 152,3 c€/L (référence) à 148,7 c€/L.
- Variation = (148,7 − 152,3) / 152,3 = −2,36%
- Sur un prix de base de 1,80 €/km, la part carburant est 0,54 €/km
- Correction = 0,54 × (−2,36%) = −0,013 €/km
Karim ajuste à la baisse légèrement. Son client est content, le calcul est propre.
❌ Exemple INCORRECT — Thierry, Metz, 9 camions
Thierry a un vieux modèle de contrat qui référençait le « prix CNR gazole cuve fin de mois ». Depuis janvier 2026, l’indice n’est plus publié.
Pendant 3 mois, ses factures sont parties avec une valeur gelée à décembre 2025. Quand il s’en aperçoit en avril, son client lui répond : « Votre contrat mentionne un indice spécifique, ce n’est pas notre problème s’il n’existe plus. »
Thierry perd l’opportunité d’une régularisation : 3 mois d’indexation perdus, soit environ 1 400 € sur l’ensemble de sa flotte.
📋 Comment mettre à jour tes contrats — le mode opératoire
Tu as vérifié tes contrats de transport (et leurs clauses obligatoires) et tu constates qu’un indice arrêté y figure ? Voici quoi faire.
Étape 1 — Prépare ton avenant
Un avenant simple suffit :
« Avenant n°X au contrat du [date] — Modification de la clause carburant
À compter du [date], la clause carburant du contrat est modifiée comme suit : L’indice de référence carburant est l’indice CNR gazole professionnel, publié mensuellement par le CNR, conformément à l’article L3222-2 du code des transports.
L’indice de base retenu est celui de [mois/année], soit [valeur] c€/L. La part carburant retenue est de [X]% du prix de base. Toutes les autres stipulations demeurent inchangées. »
Étape 2 — Approche client
Ne contacte pas ton client en mode « obligation légale ». Aborde-le simplement :
« On a regardé nos contrats suite aux évolutions CNR de 2026. L’indice qu’on utilisait a été arrêté. On te propose cet avenant rapide pour passer à l’indice CNR gazole professionnel. Ça ne change pas la mécanique, juste la source. »
💰 Les opportunités que ce changement crée pour toi
Opportunité 1 — Ouvre la négociation contractuelle
Le CNR t’a fourni l’excuse parfaite pour rouvrir des contrats que tu n’aurais jamais pu toucher autrement. Profites-en pour revaloriser ta part carburant si elle était sous-évaluée.
Opportunité 2 — Anticiper les indices énergies alternatives
Avec les futurs indices B100, HVO et électrique, et le nouveau calculateur mix énergétique, tu seras prêt à facturer correctement tes surcoûts liés à l’énergie alternative.
⚠️ Les risques si tu ne fais rien pour changer ton indice gasoil
Sans indice valide, tu n’as plus de base légale pour facturer. Si l’on intègre tes charges réelles pour le calcul de tes coûts de revient en transport sur une flotte type :
Un camion avec 120 000 km/an (38 400 L/an). Si le gasoil varie de 5 c€/L sur l’année avec une part carburant de 30%, c’est 1 800 € par camion et par an en jeu. Sur 10 camions, 18 000 € récupérés ou perdus juste à cause d’un contrat obsolète.
💡 Astuce Transporteur-Rentable
Crée une alerte mensuelle le 5 de chaque mois pour aller relever le nouvel indice CNR. 5 minutes par mois pour ne jamais rater une mise à jour. Vérifie également que ton logiciel de facturation cible le bon indice.
🎯 Maîtrise l’indexation gasoil de A à Z
Tu appliques l’indexation « à la louche » ou tu as peur de perdre tes clients ?
La formation « Maîtrise l’indexation gasoil » te donne la méthode complète : loi, part carburant, facturation, et discours convaincant.
+200 transporteurs l’utilisent déjà. Récupère tes marges dès ta prochaine facture !
📊 Tableau récapitulatif — ce qui change, ce qui reste
| Indice CNR | Statut depuis jan. 2026 | Action requise |
|---|---|---|
| Indice CNR gazole professionnel | ✅ Accès libre | Aucune — c’est la référence à utiliser |
| Prix CNR gazole cuve fin de mois | ❌ Arrêté | Mettre à jour les contrats |
| Prix gazole pompe moyenne | ❌ Arrêté | Mettre à jour les contrats |
| Prix CNR gazole cuve moyenne | 🔒 Abonné payant | Basculer sur l’indice pro ou s’abonner |
| Indice CNR gazole hors TVA | ✅ Renommé (< 7,5T) | Ajuster le libellé pour les VL |
Conclusion — Ce que tu dois faire cette semaine
Le CNR t’a donné un signal fort : le gazole n’est plus le seul carburant, et la réforme n’est qu’une première étape.
- Audite tes contrats — cherche les 3 libellés arrêtés.
- Prépare tes avenants — utilise le modèle proposé dans cet article.
- Mets à jour ton modèle standard — plus jamais de contrats obsolètes.
Tu perds encore de l’argent sur ce poste stratégique ? Ne laisse plus rien au hasard.
👉 Rejoins les +200 transporteurs qui maîtrisent l’indexation gasoil